Турбина ТКР 6 (01.02), Д-245, ЗИЛ 4331 Бычок

Турбина ТКР 6 (01.02) предназначен для установки на грузовые автомобили Зил, ЗИЛ 4331 (Бычек). Угол разворота корпуса компрессора (α°=99) и турбины (β°=90).

Взаимозаменяемым аналогом CZ Strakonice является С14-127-01, БЗА 6-00.02.

Область применения

Турбина применяется на двигателях Д-245.12С-143/231/365/368, устанавливается на малотоннажные грузовики ЗИЛЗиЛ 4331 (Бычек).

Установка

• Снять с турбокомпрессора ТКР 6 (01.02) транспортные заглушки (кроме масляных).
• Проверить отсутствие инородных элементов во внутренних полостях турбины ТКР 6 (01.02).
• Залить в маслопроводящее отверстие 30-50 г чистого моторного масла той же марки, что используется в двигателе, и через 3-4 минуты рукой прокрутить ротор турбокомпрессора. Вращение должно быть легким, без заеданий. Запомните, с какой скоростью происходит вращение. При следующих работах, периодически прокручивайте ротор сравнивая усилие вращения.
• Очистить потеки от масла корпуса турбины, которые могли возникнуть от вытекания масла из среднего корпуса при консервации и транспортировании турбокомпрессора.
• Перед соединением маслопроводящих магистралей с турбиной ТКР 6 (01.02), промойте их бензином, поврежденные замените.
• Убедитесь в том, что есть свободный слив масла из ткр в поддон картера продувкой маслосливной магистрали.
• Установите турбокомпрессор ТКР 6 (01.02) на выхлопном коллекторе двигателя через специальную прокладку. Используя паронитовые и резиновые уплотнения обеспечьте герметичность присоединения остальных патрубков и трубок.
• При монтаже не допускать попадания инородных элементов в воздушный и выхлопной коллекторы мотора, входные и выходные полости турбины. Во избежание попадания загрязнений при монтаже турбины, заглушки с масляных полостей рекомендуется снимать непосредственно перед креплением штуцеров подвода и отвода масла.
• В начале прочно не затягивайте маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла после пробного запуска двигателя. 
• Не одевайте воздуховодный патрубок на корпус компрессора ТКР 6 (01.02), для того, чтобы можно было визуально контролировать вращение ротора при первичном кратковременном пуске двигателя.
• Осуществите пуск двигателя на 10 – 20 сек. Визуально проконтролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающей трубки.
• Проверьте рукой усилие вращения ротора турбины ТКР 6 (01.02).
• Если масло не проявилось, повторите пункт 11.
• Прочно затяните маслоподающую трубку, заведите двигатель на одну минуту.
• Если не появилось большое усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к компрессору, затяните хомут.
• После надежной фиксации самого турбокомпрессора, а также всех его патрубков и трубок, запустите двигатель, выведите его на устойчивый режим работы и дайте поработать в режиме холостого хода 10 – 15 минут.
• Проверьте отсутствие подтекания масла в подводящем трубопроводе. Обратите внимание на отсутствие протечек по всему выхлопному и воздушному тракту.
• При необходимости подтяните хомуты рукавов и фланцы трубок. 
• При возникновении странных звуков от турбины ТКР 6 (01.02) (постукивание, скрип) на различных оборотах двигателя, а также появлении моторного масла в воздушных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.